信息化工程是一項復雜的工程。近日,首都機場股份公司的信息化建設卻迎來了更多的關注目光。信息化促進產業(yè)轉型還是提升管理?這給當前遭到冷遇的信息化產業(yè)注了一針強心劑。從引領ERP應用到全面預算管理系統(tǒng)的啟動,從負責首都機場的總體信息化規(guī)劃到自身公司的信息化建設應用,首都機場股份公司的一舉一動都讓人們感受到了由改革創(chuàng)新帶來的改變和好處。
ERP領航機場信息化
2005年對首都機場來說是不平凡的一年,所有的技術人員都在日夜地緊張忙碌,首都機場的ERP系統(tǒng)作為一項重要的系統(tǒng)工程進入了規(guī)劃和實施階段,首都機場的管理信息系統(tǒng),在合理地配置企業(yè)資源、優(yōu)化業(yè)務流程、提高企業(yè)的管理水平等方面起著積極作用。ERP系統(tǒng)自2006年2月正式上線投入使用,目前,該系統(tǒng)涉及公司百余名用戶,涵蓋了財務及主營航空、非航的核心業(yè)務領域。
2008年為了圓滿完成奧運保障任務,公司決定在奧運前夕,為新開航的3號航站樓的備件倉庫實施ERP的新模塊--倉庫管理系統(tǒng),對航站樓運行所必須的物料耗材實施電子化管理。當時,股份公司ERP系統(tǒng)應用開發(fā)實施顧問,有幸參與了3號航站樓倉庫管理項目的建設。項目啟動后,由于時間緊迫,公司技術采購部和財務部的同事們,會同IBM的實施顧問,從系統(tǒng)架構設計、業(yè)務流程梳理、后臺配置、應用開發(fā)及測試、數(shù)據(jù)準備、文檔編寫、用戶培訓等幾方面開展工作,任務十分繁重。需求調研和藍圖設計階段結束后,報表和接口的開發(fā)接踵而來,此次項目的主要開發(fā)任務都落在開發(fā)中心一個人的肩上,工作人員需要在不到一個月的時間里完成十幾張報表和接口的開發(fā)工作,才能保證后續(xù)的測試環(huán)節(jié)的順利進行。
奧運會期間,首都機場股份公司主要工作轉向ERP系統(tǒng)現(xiàn)有模塊的運維支持。在日常的工作中,除了與財務部、技術采購部等業(yè)務部門的用戶展開互動,積極響應用戶需求,完成ERP系統(tǒng)的運維保障任務外,系統(tǒng)開發(fā)人員也在積極總結管理信息系統(tǒng)建設的經(jīng)驗。
目前,首都機場已經(jīng)踏上ERP這趟信息化的高速列車,但是這只是ERP應用的開始,只有在上線后結合企業(yè)管理的深層次問題,不斷的挖掘ERP的功能,才能真正實現(xiàn)管理水平的全面提升。
公司以學習實踐科學發(fā)展觀為指導,緊抓"創(chuàng)新增效、促進品質提升"的建設主題,進一步提高全體員工對信息化工作重要性的認識,改變一味依靠傳統(tǒng)工作管理的錯誤做法,提倡"摸實情、干實事、求實效"的科學態(tài)度和方法,以工作方式和工作作風的改進、工作質量和效率的提高,推動公事信息化各項工作的全面落實,促進公司業(yè)務又好又快發(fā)展。
全面預算提速機場信息化
2009年8月,隨著ERP系統(tǒng)應用的不斷深入,公司后臺數(shù)據(jù)共享及業(yè)務流程梳理的問題逐步得到解決,但是,在以銷售為起點的預算管理問題、以成本為起點的預算管理問題、以投資為起點的預算管理問題、以現(xiàn)金流量為起點的預算管理問題等延伸出來的許多有關"全面預算"問題得不到根本解決,公司全面預算管理信息化的工作被提到了議事日程,首都機場股份公司經(jīng)過多次系統(tǒng)選型,經(jīng)過多方考查,從用友到金蝶,從海波龍到金算盤等,但最終決定上線厚盾全面預算管理系統(tǒng),公司方面認為,由厚盾開發(fā)的全面預算管理系統(tǒng)比較專業(yè),系統(tǒng)本身比較先進,而且公司咨詢實施人員也很有經(jīng)驗,符合公司當前的業(yè)務發(fā)展需要,更重要的是,厚盾全面預算管理系統(tǒng)總體性價比很高。能夠在公司經(jīng)營計劃項目庫及預算編制系統(tǒng)方面發(fā)揮積極作用。充分發(fā)揮公司信息系統(tǒng)在數(shù)據(jù)共享、儲存、傳輸和統(tǒng)計分析等方面的優(yōu)勢,為項目立項和審批、預算控制評價等搭建一個管理平臺,以提高公司經(jīng)營計劃的編制和管理效率。
厚盾全面預算管理軟件包含完整的預算管理體系,形成計劃制定、預算編制、預算審批、預算生效發(fā)布、預算調整、預算執(zhí)行控制、預算差異分析、預算考核等完整的一個閉環(huán)系統(tǒng)。厚盾軟件支持預算體系及流程自定義,并可提供二次開發(fā)接口。對于本項目,首都機場股份公司將采用厚盾全面預算管理軟件的體系架構,并與現(xiàn)有OA系統(tǒng)實現(xiàn)集成(單一登錄、統(tǒng)一待辦、系統(tǒng)集成等),實現(xiàn)與SAP系統(tǒng)信息的接口。并完成項目管理類計劃前期立項審批流程及預算編制;非項目管理類計劃的審批流程及預算編制;結轉計劃編制;經(jīng)營計劃項目啟動;經(jīng)營計劃變更等若干功能。為首都機場股份公司信息化建設添磚加瓦。
機場信息化建設面臨飛躍
機場行業(yè)屬于資金密集型交通基建行業(yè),與世界航空發(fā)達國家相比,中國大陸的民用機場還處于發(fā)展的初級階段,無論在機場數(shù)量、機場建設規(guī)模和標準,還是在機場的經(jīng)營管理方面,還都存在很大差距。縱觀國內整個民航業(yè)的各個主要環(huán)節(jié),機場的信息化程度相對較差,而從未來機場運營的發(fā)展來看,又迫切需要借助信息化手段提高機場的整體運行效率。因此,目前民航全行業(yè)中,機場的信息化有更大的發(fā)展空間。
機場信息化是一個全面的建設,主要包括離港系統(tǒng),以及航班信息顯示系統(tǒng)、自動廣播系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng),行李跟蹤系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)集成等各個運營、管理子系統(tǒng)的信息化建設。從功能上可分為兩大部分,一是運營信息化:主要以飛機從起飛到降落和旅客從出發(fā)到到達為主導的運營信息化,目前已達到相對比較高的水平;二是管理信息化:機場的管理信息化起步相對比較晚,目前各個機場水平差別也比較大。
從目前的一些趨勢變化來看,機場信息化的建設正在從運營信息化向管理信息化發(fā)展,其中一個標志就是機場的數(shù)據(jù)整合正在逐漸展開,即通過數(shù)據(jù)服務系統(tǒng)把機場各系統(tǒng)中的分散的數(shù)據(jù)整合起來,從而為提升管理信息化的水平打下基矗
中國民航總局宣布,在"十一五"即2006年-2010年間,中國將投入約1400億元人民幣用于機場建設。具體而言,就是要擴建北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、西安咸陽等大約44個機場,遷建昆明、合肥等機場,新增42個支線機常根據(jù)"十一五"規(guī)劃的表述,機場建設仍將以完善機場體系為目標,樞紐、干線和支線機場都將合理發(fā)展。
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本文標題:首都機場股份公司信息化:從ERP到全面預算華麗轉身
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