信息化工程是一項復雜的工程。近日，首都機場股份公司的信息化建設卻迎來了更多的關注目光。信息化促進產業(yè)轉型還是提升管理？這給當前遭到冷遇的信息化產業(yè)注了一針強心劑。從引領ERP應用到全面預算管理系統(tǒng)的啟動，從負責首都機場的總體信息化規(guī)劃到自身公司的信息化建設應用，首都機場股份公司的一舉一動都讓人們感受到了由改革創(chuàng)新帶來的改變和好處。
ERP領航機場信息化
2005年對首都機場來說是不平凡的一年，所有的技術人員都在日夜地緊張忙碌，首都機場的ERP系統(tǒng)作為一項重要的系統(tǒng)工程進入了規(guī)劃和實施階段，首都機場的管理信息系統(tǒng)，在合理地配置企業(yè)資源、優(yōu)化業(yè)務流程、提高企業(yè)的管理水平等方面起著積極作用。ERP系統(tǒng)自2006年2月正式上線投入使用，目前，該系統(tǒng)涉及公司百余名用戶，涵蓋了財務及主營航空、非航的核心業(yè)務領域。
2008年為了圓滿完成奧運保障任務，公司決定在奧運前夕，為新開航的3號航站樓的備件倉庫實施ERP的新模塊--倉庫管理系統(tǒng)，對航站樓運行所必須的物料耗材實施電子化管理。當時，股份公司ERP系統(tǒng)應用開發(fā)實施顧問，有幸參與了3號航站樓倉庫管理項目的建設。項目啟動后，由于時間緊迫，公司技術采購部和財務部的同事們，會同IBM的實施顧問，從系統(tǒng)架構設計、業(yè)務流程梳理、后臺配置、應用開發(fā)及測試、數(shù)據(jù)準備、文檔編寫、用戶培訓等幾方面開展工作，任務十分繁重。需求調研和藍圖設計階段結束后，報表和接口的開發(fā)接踵而來，此次項目的主要開發(fā)任務都落在開發(fā)中心一個人的肩上，工作人員需要在不到一個月的時間里完成十幾張報表和接口的開發(fā)工作，才能保證后續(xù)的測試環(huán)節(jié)的順利進行。
奧運會期間，首都機場股份公司主要工作轉向ERP系統(tǒng)現(xiàn)有模塊的運維支持。在日常的工作中，除了與財務部、技術采購部等業(yè)務部門的用戶展開互動，積極響應用戶需求，完成ERP系統(tǒng)的運維保障任務外，系統(tǒng)開發(fā)人員也在積極總結管理信息系統(tǒng)建設的經(jīng)驗。
目前，首都機場已經(jīng)踏上ERP這趟信息化的高速列車，但是這只是ERP應用的開始，只有在上線后結合企業(yè)管理的深層次問題，不斷的挖掘ERP的功能，才能真正實現(xiàn)管理水平的全面提升。
公司以學習實踐科學發(fā)展觀為指導，緊抓"創(chuàng)新增效、促進品質提升"的建設主題，進一步提高全體員工對信息化工作重要性的認識，改變一味依靠傳統(tǒng)工作管理的錯誤做法，提倡"摸實情、干實事、求實效"的科學態(tài)度和方法，以工作方式和工作作風的改進、工作質量和效率的提高，推動公事信息化各項工作的全面落實，促進公司業(yè)務又好又快發(fā)展。
全面預算提速機場信息化
2009年8月，隨著ERP系統(tǒng)應用的不斷深入，公司后臺數(shù)據(jù)共享及業(yè)務流程梳理的問題逐步得到解決，但是，在以銷售為起點的預算管理問題、以成本為起點的預算管理問題、以投資為起點的預算管理問題、以現(xiàn)金流量為起點的預算管理問題等延伸出來的許多有關"全面預算"問題得不到根本解決，公司全面預算管理信息化的工作被提到了議事日程，首都機場股份公司經(jīng)過多次系統(tǒng)選型，經(jīng)過多方考查，從用友到金蝶，從海波龍到金算盤等，但最終決定上線厚盾全面預算管理系統(tǒng)，公司方面認為，由厚盾開發(fā)的全面預算管理系統(tǒng)比較專業(yè)，系統(tǒng)本身比較先進，而且公司咨詢實施人員也很有經(jīng)驗，符合公司當前的業(yè)務發(fā)展需要，更重要的是，厚盾全面預算管理系統(tǒng)總體性價比很高。能夠在公司經(jīng)營計劃項目庫及預算編制系統(tǒng)方面發(fā)揮積極作用。充分發(fā)揮公司信息系統(tǒng)在數(shù)據(jù)共享、儲存、傳輸和統(tǒng)計分析等方面的優(yōu)勢，為項目立項和審批、預算控制評價等搭建一個管理平臺，以提高公司經(jīng)營計劃的編制和管理效率。
厚盾全面預算管理軟件包含完整的預算管理體系，形成計劃制定、預算編制、預算審批、預算生效發(fā)布、預算調整、預算執(zhí)行控制、預算差異分析、預算考核等完整的一個閉環(huán)系統(tǒng)。厚盾軟件支持預算體系及流程自定義，并可提供二次開發(fā)接口。對于本項目，首都機場股份公司將采用厚盾全面預算管理軟件的體系架構，并與現(xiàn)有OA系統(tǒng)實現(xiàn)集成（單一登錄、統(tǒng)一待辦、系統(tǒng)集成等），實現(xiàn)與SAP系統(tǒng)信息的接口。并完成項目管理類計劃前期立項審批流程及預算編制；非項目管理類計劃的審批流程及預算編制；結轉計劃編制；經(jīng)營計劃項目啟動；經(jīng)營計劃變更等若干功能。為首都機場股份公司信息化建設添磚加瓦。
機場信息化建設面臨飛躍
機場行業(yè)屬于資金密集型交通基建行業(yè)，與世界航空發(fā)達國家相比，中國大陸的民用機場還處于發(fā)展的初級階段，無論在機場數(shù)量、機場建設規(guī)模和標準，還是在機場的經(jīng)營管理方面，還都存在很大差距。縱觀國內整個民航業(yè)的各個主要環(huán)節(jié)，機場的信息化程度相對較差，而從未來機場運營的發(fā)展來看，又迫切需要借助信息化手段提高機場的整體運行效率。因此，目前民航全行業(yè)中，機場的信息化有更大的發(fā)展空間。
機場信息化是一個全面的建設，主要包括離港系統(tǒng)，以及航班信息顯示系統(tǒng)、自動廣播系統(tǒng)、行李分揀系統(tǒng)，行李跟蹤系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)集成等各個運營、管理子系統(tǒng)的信息化建設。從功能上可分為兩大部分，一是運營信息化：主要以飛機從起飛到降落和旅客從出發(fā)到到達為主導的運營信息化，目前已達到相對比較高的水平；二是管理信息化：機場的管理信息化起步相對比較晚，目前各個機場水平差別也比較大。
從目前的一些趨勢變化來看，機場信息化的建設正在從運營信息化向管理信息化發(fā)展，其中一個標志就是機場的數(shù)據(jù)整合正在逐漸展開，即通過數(shù)據(jù)服務系統(tǒng)把機場各系統(tǒng)中的分散的數(shù)據(jù)整合起來，從而為提升管理信息化的水平打下基矗
中國民航總局宣布，在"十一五"即2006年－2010年間，中國將投入約1400億元人民幣用于機場建設。具體而言，就是要擴建北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流、重慶江北、烏魯木齊地窩堡、西安咸陽等大約44個機場，遷建昆明、合肥等機場，新增42個支線機常根據(jù)"十一五"規(guī)劃的表述，機場建設仍將以完善機場體系為目標，樞紐、干線和支線機場都將合理發(fā)展。
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本文標題：首都機場股份公司信息化：從ERP到全面預算華麗轉身
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