MBD是這10年來制造行業(yè)的研究重點和熱點,特別是以航空制造企業(yè)為代表。MBD( Model Based Definition)是將產(chǎn)品的所有相關(guān)設(shè)計定義、工藝描述、屬性和管理等信息都附著在產(chǎn)品三維模型中的先進的數(shù)字化定義方法。從傳統(tǒng)的二維加三維數(shù)字化產(chǎn)品定義進化到MBD數(shù)字化定義技術(shù),核心的轉(zhuǎn)變是原來的二維工程圖和零件表定義與應(yīng)用,完全被MBD數(shù)據(jù)集(三維標注)所代替。該規(guī)范包括了從設(shè)計、工藝、生產(chǎn)、檢驗、質(zhì)量等相關(guān)環(huán)節(jié),其中三維工藝是建設(shè)MBD的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
1 國內(nèi)外航空企業(yè)MBD技術(shù)的現(xiàn)狀
近10余年,隨著飛機制造技術(shù)的發(fā)展,以波音、洛·馬和空客公司為代表的飛機制造企業(yè)在數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域取得了巨大的成功。特別以波音公司為代表,在波音787為代表的新型客機研制過程中,全面采用了MBD技術(shù),將三維產(chǎn)品制造信息與三維設(shè)計信息共同定義到產(chǎn)品的三維數(shù)模型中,摒棄原有的二維設(shè)計圖樣,直接使用三維標注模型作為制造依據(jù),使工程技術(shù)人員從百年來的二維文化中解放出來,實現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計、工裝設(shè)計、零件加工、部件裝配、零部件檢測檢驗的高度集成、協(xié)同和融合,建立了三維數(shù)字化設(shè)計制造一體化集成應(yīng)用體系,開創(chuàng)了飛機數(shù)字化設(shè)計制造的嶄新模式。目前我國航空工業(yè)主機廠所都已經(jīng)開始了MBD相關(guān)的研究和應(yīng)用,分別進行了MBD相關(guān)標準規(guī)范的編制,部分廠所在某些產(chǎn)品的設(shè)計上都在逐步應(yīng)用MBD技術(shù),以實現(xiàn)面向制造的設(shè)計(見圖1)。
圖1 基于MBD的制造一體化平臺
在建設(shè)MBD的整個環(huán)節(jié)過程中,隨著基于MBD三維設(shè)計規(guī)范的制定和完善,為三維工藝的建設(shè)和實施奠定了基礎(chǔ),三維工藝逐漸成為MBD建設(shè)的的重點和關(guān)鍵,也代表著企業(yè)生產(chǎn)和制造的最高水平。但大部分國內(nèi)航空制造企業(yè)的現(xiàn)狀是,由于三維工藝建設(shè)過程復(fù)雜,技術(shù)難度高,特別是以機加工藝為代表,因此企業(yè)還是停留在設(shè)計采用三維,而工藝還沿用原有的二維CAPP。但二維工藝存在以下缺點和不足:
(1)二維工藝系統(tǒng)的工藝卡片主要以二維簡圖和描述信息表達為主,對于稍微復(fù)雜的工藝,這種表達方式很難進行清晰直觀有效的表達,增大生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)出錯的概率,影響產(chǎn)品的質(zhì)量。
(2)對于特征標注較多的產(chǎn)品,二維圖紙難以全面地表達設(shè)計信息,經(jīng)常出現(xiàn)標注遺漏的情況,增加工藝規(guī)劃的難度和出錯幾率,并缺少進行工藝驗證的手段,經(jīng)常在制造階段才發(fā)現(xiàn)工藝設(shè)計存在缺陷,拖延了產(chǎn)品交付進度。
(3)二維圖紙無法有效的利用現(xiàn)代的電子樣機技術(shù)對計產(chǎn)品進行虛擬仿真,更無法清晰流暢的進行各種性能分析,無法在工藝規(guī)劃階段消除問題,導(dǎo)致問題出現(xiàn)后續(xù)的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),造成設(shè)計更改周期和成本的提高。
實施基于MBD的三維工藝對企業(yè)提升工藝和制造水平有著很重要的意義,它的優(yōu)點主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
(1)基于MBD技術(shù)設(shè)計的三維產(chǎn)品模型,能夠最大限度傳遞和繼承設(shè)計的信息,有效減少工藝和設(shè)計理解上的偏差,降低出錯概率;
(2)通過三維仿真驗證手段,可以對產(chǎn)品裝配、機加過程進行全程仿真驗證,最大限度地將問題暴露在設(shè)計工藝規(guī)劃環(huán)節(jié),降低后端更改的成本和時間;
(3)利用基于MBD的全三維產(chǎn)品數(shù)據(jù),三維工藝系統(tǒng)可以實現(xiàn)三維工藝規(guī)劃功能,對于特征標注較多產(chǎn)品的工藝設(shè)計可以減少出錯幾率,提高工藝設(shè)計效率和準確度,同時采用直觀的三維工藝表達方式,增強了工藝信息的可讀性,提高生產(chǎn)制造階段的效率。
因此,實施和開展基于MBD的三維工藝對于企業(yè)提升自身的工藝和制造水平有著很大的促進作用。
2 基于MBD三維工藝的設(shè)計和實施
2.1 工藝方案設(shè)計
工藝方案中通常要劃分研究序列規(guī)劃、路徑規(guī)劃及過程仿真等過程,傳統(tǒng)的方法是將其劃分成幾個相互隔離的部分,造成了工藝規(guī)劃各部分工作結(jié)果難以及時共享,不利于提高工藝規(guī)劃效率,有悖于并行工程思想。利用DELMIA,可以使用包含MBD信息的產(chǎn)品模型作為唯一數(shù)據(jù)源,在同一平臺下完成序列研究、路徑規(guī)劃、過程仿真的全部內(nèi)容,并且各過程之間相互關(guān)聯(lián),可及時進行查看并做關(guān)聯(lián)修改(見圖2)。
圖2 工藝順序規(guī)劃
2.2 工藝詳細規(guī)劃設(shè)計
(1)工序規(guī)劃
工藝人員根據(jù)EBOM進行工序規(guī)劃工作:
劃分工序并調(diào)整順序:在DELMIA中添加工序,并通過PERT圖進行調(diào)整——分零組件到工序:以制造裝配的方式將零組件進行劃分,并將其關(guān)聯(lián)到工序——對工序的內(nèi)容進行定義:對工序的主要內(nèi)容進行描述——各工序劃分工步并定義內(nèi)容:方式與工序一致——劃分工裝、工具等資源到工步:直接將PPR結(jié)構(gòu)上的資源與具體操作相關(guān)聯(lián)(見圖3)。
圖3 詳細工藝規(guī)劃
(2)典型工藝模板引用
對于經(jīng)常使用的裝配或加工等工藝過程,可以在DPE中定制典型裝配/加工工藝模板,并將工藝信息保存在數(shù)據(jù)庫中,而且可以進行典型工藝的添加更新。通過定制的工藝模板及腳本程序,在進行工藝編制時,可重用已有的工藝模板,按照零件特征、類別等信息快速構(gòu)建裝配工藝或機加工藝,在其基礎(chǔ)上進行修改而非重建,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的重用,大大節(jié)省了工藝編制時間。
(3)加工過程仿真與驗證
對于需進行數(shù)控加工的零件,可以在DELMIA系統(tǒng)中進行機加工藝的規(guī)劃和模擬,驗證加工過程的合理性以及刀具可達性,并且在完成加工工藝的仿真后,可以通過后置處理程序直接生成加工NC代碼。
2.3 三維工藝文檔規(guī)劃
在完成工藝過程驗證后,工藝員開始進行詳細工藝文檔,包括裝配工藝文檔規(guī)劃和加工工藝文檔規(guī)劃。
(1)裝配工藝文檔規(guī)劃
根據(jù)工步的定義,每個工步下所劃分的零件會在系統(tǒng)自動生成一個三維視圖,并且可以自動獲取產(chǎn)品的節(jié)點信息。在視圖中可以添加標簽、文字說明等補充信息,可以通過放大縮小、局部詳圖、剖切、尺寸標注、高亮顯示等方式來表示當前的裝配內(nèi)容(見圖4)。
圖4 裝配工藝文檔規(guī)劃
(2)加工工藝文檔規(guī)劃
填寫備料單、加工要求等信息,作為加工工藝資源庫的基礎(chǔ)依據(jù)(見圖5)。
圖5 加工備料單編寫示例
(3)關(guān)聯(lián)IPM模型
IPM模型是指虛擬機加仿真過程中產(chǎn)生的中間模型,用來描述經(jīng)過特定加工步驟后加工模型的實際狀態(tài)。通過引入IPM模型,可以更好地在三維加工工藝中描述加工過程。
2.4 三維工藝文檔輸出與發(fā)布
三維工藝編制完成后,可以按照企業(yè)定制的內(nèi)容與格式生成三維工藝文件,并提交到PDM系統(tǒng)進行審批(見圖6)。
圖6 三維加工工藝輸出示例
審批通過后,將三維工藝文檔輸出并發(fā)布到MES/PDM系統(tǒng)中,作為指導(dǎo)生產(chǎn)的依據(jù)。
2.5 三維工藝文檔現(xiàn)場可視化
生產(chǎn)現(xiàn)場可以直接瀏覽三維工藝文檔,查看產(chǎn)品三維模型,代替原始的二維工程圖,節(jié)省識圖時間,提高工作效率,也避免了二維工程圖的歧義描述。
3 結(jié)束語
MBD是飛機制造數(shù)字化的新階段和總趨勢,而三維工藝建設(shè)是實現(xiàn)MBD的一項重要內(nèi)容,也是MBD的關(guān)鍵所在。在三維模型上進行三維工藝方案設(shè)計、三維工藝詳細規(guī)劃設(shè)計、三維工藝文檔規(guī)劃、三維工藝的卡片的輸出等,不僅提高了協(xié)同從設(shè)計部門、工藝部門和生產(chǎn)部門的之間的效率,更提高了企業(yè)生產(chǎn)制造的水平,大大縮短了飛機制造周期。
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