飛機研制企業(yè)經過多年的技術發(fā)展，積累了大量的、重要的設計數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)的安全、可靠、穩(wěn)定、快速存儲已經成為影響飛機研制的關鍵因素。飛機研制數(shù)據(jù)結構復雜，數(shù)據(jù)量增長速度快，應用系統(tǒng)要求響應速度快，讀取數(shù)據(jù)要求速度高，傳統(tǒng)的將設計數(shù)據(jù)存放在客戶機上的做法已經無法滿足飛機研制的需求，不利于數(shù)據(jù)的重復利用，對數(shù)據(jù)安全造成很大的隱患。為了解決以上問題，利用虛擬存儲通過企業(yè)內部高速網絡互連，將飛機數(shù)據(jù)集中存儲和管理，實現(xiàn)資源的共享和重復利用，提高資源的利用率，節(jié)約運維成本。

    虛擬存儲技術的核心就是脫離實際設備和應用的物理特性，將分散的存儲空間整合在一個存儲池中，通過一個統(tǒng)一平臺進行管理，從主機和工作站角度，看到的不是多個硬盤，而是一個分區(qū)或者卷，就好像一個超大容量的硬盤。

1 虛擬存儲技術的實現(xiàn)

    1．1存儲系統(tǒng)架構的設計

    飛機研制企業(yè)根據(jù)業(yè)務特點，考慮應用的特殊性，對存儲需求的差異性，整合數(shù)據(jù)中心的核心存儲系統(tǒng)，廣泛采用SAN和NAS存儲架構。

    NAS(Network Attached Storage)即為網絡附加存儲，其特點是以數(shù)據(jù)為核心的存儲結構，用文件的方式對數(shù)據(jù)進行管理，實現(xiàn)異構平臺下的文件共享，可以直接與LAN(Local area network)連接，提供文件級服務，成本較低，方便管理。

    SAN(Storage Area Network)即為存儲區(qū)域網絡，是一種新型的數(shù)據(jù)存儲結構。其以數(shù)據(jù)塊方式對數(shù)據(jù)進行管理，使用專用存儲網絡將RAID 陣列連接起來，通過虛擬化技術將多種存儲平臺整合為一個可以共享虛擬存儲池。服務器與存儲設備之間的交互通過SAN 網絡進行，不會消耗應用網絡的帶寬資源，這樣不但可以實現(xiàn)存儲資源的充分優(yōu)化利用，還能夠實現(xiàn)核心在線存儲的硬件級別數(shù)據(jù)鏡像，釋放主機資源，保證本地數(shù)據(jù)安全，實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中共享，為用戶提供無限的擴展能力、數(shù)據(jù)處理能力和連接速度。

    1．2虛擬存儲實現(xiàn)的關鍵技術

    1．2．1數(shù)據(jù)鏡像復制技術

    數(shù)據(jù)鏡像復制技術就是通過雙向或單向的同步或異步模式在不同的存儲設備間建立數(shù)據(jù)復本。同步是在原始的磁盤和鏡像磁艋上同時完成操作；而異步鏡像是鏡像磁盤可以在原始磁盤操作進行數(shù)據(jù)復制進程的同時異步完成。當兩個復本磁盤都正常工作時，數(shù)據(jù)可以從任一磁盤讀取，如果一個磁盤異常，數(shù)據(jù)可以從另一個正常工作的磁盤讀取。

    1.2．2動態(tài)條帶化技術

    動態(tài)條帶化技術是磁盤虛擬化的關鍵技術，動態(tài)條帶化技術是把連續(xù)的數(shù)據(jù)分割成相同大小的數(shù)據(jù)塊，把每段數(shù)據(jù)動態(tài)寫入到陣列中不同磁盤上，當數(shù)據(jù)成功寫入到第一個磁盤上，第二磁盤就能確定下一段數(shù)據(jù)，它比單個磁盤所提供的讀寫速度要快的多，為了盡快響應每個I／O操作請求，將多個I／O請求合并起來統(tǒng)一處理，最終實現(xiàn)邏輯I／O能被一次處理完成，盡量使一塊磁盤能同時響應多個I／O操作。

2 虛擬存儲在飛機研制中的應用：

    2．1虛擬存儲在用戶級數(shù)據(jù)備份的應用

    飛機研制參與的人員多，辦公地點離散，每個設計人員計算機上都存有大量的設計三維圖和設計報告，普通的PC和圖形工作站由于存儲能力和系統(tǒng)穩(wěn)定性原因，經常出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失，磁盤損壞，系統(tǒng)宕機事件，導致設計人員大量重要數(shù)據(jù)丟失，嚴重影響飛機研制進程。為了解決此問題，引進基于文件級的NAS存儲系統(tǒng)，通過存儲管理系統(tǒng)將底層大容量多盤陣存儲虛擬成一個大的共享文件夾，再通過Windows活動目錄進行統(tǒng)一賬戶認證，統(tǒng)一權限控制，為每個設計人員劃分獨立的用戶文件夾，經活動目錄策ST發(fā)給離散的用戶計算機對用戶數(shù)據(jù)進行集中管理。。

    2．2虛擬存儲在核心數(shù)據(jù)管理中的應用

    飛機研制企業(yè)已大規(guī)模應數(shù)字化研制系統(tǒng)，主要包括全三維關聯(lián)系統(tǒng)和協(xié)調研制系統(tǒng)。利用全三維關聯(lián)設計系統(tǒng)設計航空產品時，以產品三維模型為基礎，建立上下游專業(yè)設計之間、專業(yè)內容設計之間的關聯(lián)關系；通過三維標注技術，在三維模型中表達零部件尺寸標注、公差要求、加工制造要求、檢驗要求等特征信息。利用協(xié)同研制系統(tǒng)可支持多廠所研制，快速的將飛機詳細設計的結果傳遞到各制造廠進行生產試制，實現(xiàn)整個研制過程的數(shù)據(jù)管理、更改管理、技術狀態(tài)管理以及各工廠的工程協(xié)同。這兩個系統(tǒng)應用范圍廣，數(shù)據(jù)增長量大，I/O響應速度高。

    針對這兩個應用系統(tǒng)的特點，在核心數(shù)據(jù)管理中運用存儲系統(tǒng)虛擬化技術。采用的方法是在存儲系統(tǒng)中通過VSAN、ZONE等技術，實現(xiàn)存儲系統(tǒng)的整合；利用SVC(SAN Volume Controller)系統(tǒng)實現(xiàn)存儲系統(tǒng)的虛擬化管理。在SAN網絡的基礎上建立VSAN，分別將存儲設備的光纖通道連接在的VSAN上。在VSAN的基礎上，通過ZONG技術，將存儲系統(tǒng)進行隔離，實現(xiàn)整個存儲系統(tǒng)的安全管理。

3 結束語

    綜上所述，通過實施存儲虛擬化，飛機設計企業(yè)可以實現(xiàn)對信息資源的前所未有的合理利用和控制，簡化了數(shù)據(jù)中心資源分配和調整，滿足了應用系統(tǒng)24小時的不間斷運行，并保持其增長的需求。優(yōu)化了網絡管理，提高了數(shù)據(jù)中心整體運行的靈活性，更加適應信息化高速發(fā)展的需求。隨著飛機研制不斷深入，設計數(shù)據(jù)不斷增加，存儲需求不斷增長，虛擬存儲技術將會得到更加廣泛的應用。

核心關注：拓步ERP系統(tǒng)平臺是覆蓋了眾多的業(yè)務領域、行業(yè)應用，蘊涵了豐富的ERP管理思想，集成了ERP軟件業(yè)務管理理念，功能涉及供應鏈、成本、制造、CRM、HR等眾多業(yè)務領域的管理，全面涵蓋了企業(yè)關注ERP管理系統(tǒng)的核心領域，是眾多中小企業(yè)信息化建設首選的ERP管理軟件信賴品牌。

轉載請注明出處：拓步ERP資訊網http://m.nttd-wave.com.cn/

本文標題：虛擬存儲技術在飛機研制中的應用

本文網址：http://m.nttd-wave.com.cn/html/support/11121510128.html