一、企業(yè)簡(jiǎn)介

    一汽-大眾汽車(chē)有限公司（以下稱(chēng)一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司、德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司和大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車(chē)工業(yè)基地，在長(zhǎng)春、成都和佛山建有三大生產(chǎn)基地。經(jīng)過(guò)22余年的發(fā)展，一汽-大眾已經(jīng)從建廠當(dāng)初的一個(gè)品牌一款產(chǎn)品，發(fā)展到現(xiàn)在的奧迪、大眾兩大品牌9大系列產(chǎn)品——奧迪A6L、奧迪Q5、奧迪A4L、邁騰、CC、速騰、寶來(lái)、高爾夫和捷達(dá)轎車(chē)，每款產(chǎn)品無(wú)論是性能還是銷(xiāo)量都是其細(xì)分市場(chǎng)里的主導(dǎo)產(chǎn)品。一汽-大眾已成為國(guó)內(nèi)成熟的A、B、C全系列乘用車(chē)生產(chǎn)制造基地，從1991年12月5日第一輛捷達(dá)轎車(chē)組裝下線，到2012年底已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)677.26萬(wàn)輛。

    一汽-大眾建立了一個(gè)覆蓋全國(guó)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，尊重合作伙伴，采取合作共贏的理念與經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商展開(kāi)合作，兩大品牌旗下的經(jīng)銷(xiāo)商已近850家，500多家供應(yīng)商，截至2012年底，員工總數(shù)為22,253人，其中外方員工166人。2012年，公司共生產(chǎn)整車(chē)1,342,012輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量（STD）1328888輛，同比增長(zhǎng)29%，向國(guó)家上繳稅金突破460億元人民幣，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。

圖1 一汽-大眾汽車(chē)有限公司

二、企業(yè)信息化應(yīng)用總體現(xiàn)狀

    經(jīng)歷了20年的風(fēng)風(fēng)雨雨，一汽-大眾的IT應(yīng)用從只有幾臺(tái)PC機(jī)的初始階段發(fā)展到了當(dāng)前的上、下游關(guān)聯(lián)企業(yè)的、全公司的、所有部門(mén)的信息資源整合階段。1994年，在充分論證和選型的基礎(chǔ)上，一汽-大眾選擇了SAP 公司的R/3產(chǎn)品，在1995年正式運(yùn)行，這是在中國(guó)第一套運(yùn)行起來(lái)的SAP R/3系統(tǒng)。SAP R/3的各個(gè)模塊（質(zhì)保、銷(xiāo)售、備件、整車(chē)銷(xiāo)售、物流、財(cái)務(wù)等）及CRM都相繼實(shí)施上線，在公司內(nèi)部真正實(shí)現(xiàn)了信息共享、協(xié)同工作、提升管理、提高決策水平等方面帶來(lái)了很好的效果。為實(shí)現(xiàn)個(gè)性化生產(chǎn)、按銷(xiāo)售訂單組織生產(chǎn)，通過(guò)歷經(jīng)三年的“面向未來(lái)的流程和IT項(xiàng)目”，一汽-大眾引進(jìn)了德國(guó)大眾集團(tuán)的相關(guān)系統(tǒng)，包括訂單管理、需求規(guī)劃、技術(shù)信息、需求計(jì)算、生產(chǎn)控制、售后服務(wù)等領(lǐng)域，使得公司的生產(chǎn)組織效率得到很大的提高，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的精細(xì)化，并通過(guò)信息化建設(shè)，企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程得以整合和提升。

    汽車(chē)企業(yè)不僅在企業(yè)內(nèi)部需要加速實(shí)施信息化，而且要重點(diǎn)解決上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)間的協(xié)同問(wèn)題，并實(shí)施供應(yīng)鏈管理。一汽-大眾關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈協(xié)同的信息化建設(shè)，在供應(yīng)商關(guān)系管理上，支持供應(yīng)商選擇、評(píng)估、發(fā)展流程，建立了基于統(tǒng)一物料分類(lèi)的戰(zhàn)略采購(gòu)體系，并建立了與供應(yīng)商的協(xié)同商務(wù)平臺(tái)，可對(duì)采購(gòu)業(yè)務(wù)分析和采購(gòu)控制進(jìn)行支持，供應(yīng)商可以在網(wǎng)絡(luò)上提前獲知一汽-大眾的訂貨信息和生產(chǎn)安排，從而更有效地安排自己的生產(chǎn)活動(dòng)，形成了一體化聯(lián)動(dòng)機(jī)制，保證了不斷攀升更新目標(biāo)的整車(chē)生產(chǎn)體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；遍布全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商也可以在DSERP、DSCRM等一系列系統(tǒng)上開(kāi)展銷(xiāo)售、備件、服務(wù)等核心業(yè)務(wù)，通過(guò)一汽-大眾與供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)作，降低了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的成本并增加了對(duì)客戶(hù)的價(jià)值，同時(shí)，一汽-大眾也增加了自身的競(jìng)爭(zhēng)力。總體而言，信息化建設(shè)在一汽-大眾取得了令人矚目的成績(jī)，主要收效如下：

    1. 信息化建設(shè)支撐了一汽-大眾由弱變強(qiáng)、由小到大的成長(zhǎng)歷程。一汽-大眾的信息系統(tǒng)遍布各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，支撐整個(gè)公司三地四廠業(yè)務(wù)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，與眾多供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商的高效協(xié)同，以達(dá)到至2020年持續(xù)高速增長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)；

    2. 信息化建設(shè)促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域、虛擬制造領(lǐng)域，我們大量使用高新技術(shù)和信息化解決方案，如CAD，CAE，VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）、高性能計(jì)算、數(shù)字化工廠等一系列信息技術(shù)工具，為加快新產(chǎn)品投放、產(chǎn)品創(chuàng)新、提升質(zhì)量、降低成本都提供了強(qiáng)有力的工具；

    3. 信息化建設(shè)促進(jìn)管理創(chuàng)新，成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。在信息系統(tǒng)支撐下的相關(guān)業(yè)務(wù)，構(gòu)成了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的不可缺少的部分，降低運(yùn)營(yíng)成本、為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、快捷服務(wù)無(wú)疑是一個(gè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，而沒(méi)有信息系統(tǒng)的支撐，想要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)幾乎不可能。如通過(guò)實(shí)施IT系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了CKD單件訂貨，不但很好地增加了銷(xiāo)售變換車(chē)型的靈活性，而且大大降低了緊急訂貨成本，優(yōu)化了CKD零件庫(kù)存，極大地推動(dòng)了物流流程的改善，大大地降低了包裝費(fèi)用，僅在一個(gè)車(chē)型，每年就可節(jié)約包裝費(fèi)68萬(wàn)歐元。再如訂單管理水平?jīng)Q定了可滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求的能力，因?yàn)橛兄鴥?yōu)秀的信息系統(tǒng)，一汽-大眾實(shí)現(xiàn)了支持多車(chē)型的個(gè)性化訂單，訂單管理在行業(yè)內(nèi)處于業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位，提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

    自2003年起，一汽-大眾多次獲得中國(guó)企業(yè)信息化500強(qiáng)，一直名列前茅，并多次獲得最佳信息化應(yīng)用獎(jiǎng)、最佳電子商務(wù)應(yīng)用獎(jiǎng)，優(yōu)秀信息化主管獎(jiǎng)、最佳企業(yè)資源規(guī)劃（ERP）應(yīng)用獎(jiǎng)、最佳供應(yīng)鏈管理（SCM）應(yīng)用獎(jiǎng)、優(yōu)秀信息化建設(shè)團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)等等各種獎(jiǎng)項(xiàng)，這是對(duì)一汽-大眾信息化建設(shè)有效應(yīng)用的肯定和激勵(lì)。

三、參評(píng)信息化項(xiàng)目詳細(xì)情況介紹

    1.項(xiàng)目背景介紹

    隨著一汽-大眾近幾年的快速發(fā)展，由做大到做強(qiáng)，成為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的核心主題，為此，公司制定了“2020戰(zhàn)略”，把打造優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品組合、提升用戶(hù)滿(mǎn)意度、駕馭高速成長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)最優(yōu)質(zhì)量、力保成本優(yōu)勢(shì)拓展新興業(yè)務(wù)和推進(jìn)能力及組織建設(shè)作為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略愿景和目標(biāo)，圍繞著這些目標(biāo)，各業(yè)務(wù)部門(mén)都在不斷加大力度提升管理、增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，而信息技術(shù)成為首選的有力工具，IT部門(mén)也面臨來(lái)自各方信息化建設(shè)的急迫需求和壓力，如何快速響應(yīng)用戶(hù)的需求、為用戶(hù)提供有力的系統(tǒng)工具和服務(wù)，成為IT部門(mén)必須面對(duì)的課題。

    從2011年開(kāi)始，我們陸續(xù)接到來(lái)自技術(shù)研發(fā)部門(mén)關(guān)于試驗(yàn)、試制、產(chǎn)品成本優(yōu)化、發(fā)運(yùn)管理及質(zhì)保部門(mén)關(guān)于測(cè)量管理、計(jì)量管理等等大批系統(tǒng)建設(shè)需求，而這些業(yè)務(wù)又都有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。為避免重復(fù)建設(shè)和豎井式建設(shè)，結(jié)合公司業(yè)務(wù)發(fā)展和業(yè)內(nèi)相關(guān)IT解決方案的實(shí)際情況，我們決定在統(tǒng)一規(guī)劃的基礎(chǔ)上，為自己企業(yè)量身定制一套TIW（技術(shù)信息工作臺(tái)）應(yīng)用平臺(tái)，以保證后續(xù)系統(tǒng)能有步驟、按計(jì)劃的快速實(shí)施，支撐相關(guān)業(yè)務(wù)的開(kāi)展和管理能力的提升。

    2.項(xiàng)目目標(biāo)與實(shí)施原則

    我們結(jié)合用戶(hù)的需求和IT規(guī)劃，確定如下項(xiàng)目目標(biāo)：

    ●規(guī)范IT系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程，統(tǒng)一系統(tǒng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建立IT系統(tǒng)技術(shù)管理規(guī)范；

    ●建設(shè)TIW（技術(shù)信息工作臺(tái)）應(yīng)用平臺(tái)，搭建統(tǒng)一的系統(tǒng)框架；

    ●以迫切和典型需求作為先導(dǎo)系統(tǒng)模塊進(jìn)行開(kāi)發(fā)，檢驗(yàn)和完善平臺(tái)，再按計(jì)劃陸續(xù)開(kāi)發(fā)其他應(yīng)用系統(tǒng)；

    ●保持系統(tǒng)的先進(jìn)性，能在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，通過(guò)統(tǒng)一升級(jí)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能力的整體提升。

    實(shí)施原則：統(tǒng)一規(guī)劃，平臺(tái)化建設(shè)，模塊化應(yīng)用，原型迭代，快速開(kāi)發(fā)。

    3.項(xiàng)目實(shí)施與應(yīng)用情況詳細(xì)介紹

    從2011年底立項(xiàng)以來(lái)，歷經(jīng)兩年的努力，我們完成了既定目標(biāo)，完成了TIW平臺(tái)搭建，并在此應(yīng)用平臺(tái)上陸續(xù)搭建了以下系統(tǒng)模塊：

    TDM-試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理，技術(shù)研發(fā)部針對(duì)試驗(yàn)零件、車(chē)輛，從試驗(yàn)需求、試驗(yàn)計(jì)劃、試驗(yàn)委托、試驗(yàn)任務(wù)、試驗(yàn)報(bào)告全流程協(xié)同管理，并管理試驗(yàn)項(xiàng)、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)設(shè)備和資源，為規(guī)范工作流程和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、提升本地研發(fā)能力起到促進(jìn)作用，涉及用戶(hù)近700人，已在技術(shù)開(kāi)發(fā)部推廣使用；

圖2 試驗(yàn)管理流程

    QMM-質(zhì)保測(cè)量計(jì)量管理，支持測(cè)量技術(shù)中心從測(cè)量委托、測(cè)量任務(wù)、測(cè)量報(bào)告的流程管理和數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)了全流程的無(wú)紙化,增加了信息流轉(zhuǎn)速度和信息透明化，規(guī)范了業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程， 加快了零件認(rèn)可進(jìn)程，使用用戶(hù)達(dá)1000人，在長(zhǎng)春成功運(yùn)行后，2013年推廣至成都三廠和佛山四廠，也起到了極好的效果，目前正按照規(guī)劃，圍繞測(cè)量技術(shù)中心新的業(yè)務(wù)，正在此平臺(tái)基礎(chǔ)上擴(kuò)展開(kāi)發(fā)批量測(cè)量管理和外協(xié)件檢具認(rèn)可管理，預(yù)計(jì)2014年上半年投入使用；

圖3 QMM涉及的業(yè)務(wù)領(lǐng)域

    PKO-產(chǎn)品成本優(yōu)化管理，力保成本優(yōu)勢(shì)就要對(duì)產(chǎn)品成本不斷優(yōu)化，各部門(mén)對(duì)PKO點(diǎn)需要協(xié)同工作，針對(duì)技術(shù)、進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)性等反饋意見(jiàn)，每年針對(duì)各車(chē)型制定的KPI指標(biāo)也需要不斷實(shí)施監(jiān)控，以推進(jìn)PKO工作的開(kāi)展，目前這些工作都能在系統(tǒng)上開(kāi)展，各方面的信息和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都一目了然，大大促進(jìn)了PKO工作，也有力支撐了2020戰(zhàn)略中關(guān)于“力保成本優(yōu)勢(shì)”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；

圖4 PKO過(guò)程及功能

    EDM-試驗(yàn)樣車(chē)和樣件出口發(fā)運(yùn)管理，支持出口發(fā)運(yùn)流程中委托方和受托方的協(xié)同工作，發(fā)運(yùn)費(fèi)用和相關(guān)審批，保證了認(rèn)可工作的順利開(kāi)展，發(fā)運(yùn)計(jì)劃和狀態(tài)對(duì)新產(chǎn)品項(xiàng)目管控也起到極大支撐，同時(shí)大大減少員工重復(fù)信息輸入和因失誤造成的時(shí)間、費(fèi)用等損失，統(tǒng)計(jì)報(bào)表和數(shù)據(jù)分析也讓原來(lái)雜亂無(wú)章的工作更有條理、費(fèi)用明晰、決策因有數(shù)據(jù)依據(jù)而更加科學(xué)。目前用戶(hù)已達(dá)到三百多人，全面拋棄了原來(lái)傳統(tǒng)的工作方式，管理得到大大提升。

    EPM-研發(fā)問(wèn)題管理，支持研發(fā)領(lǐng)域問(wèn)題提交、流轉(zhuǎn)和解決的過(guò)程，并與試驗(yàn)、試制等相關(guān)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，在不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景下使用，統(tǒng)一了問(wèn)題的描述方式，規(guī)范了問(wèn)題管理的機(jī)制，加快了研發(fā)問(wèn)題的解決，對(duì)打造本地研發(fā)體系、研發(fā)知識(shí)管理都起到有力支撐作用。

圖5 EPM-研發(fā)問(wèn)題管理

    VDM-試驗(yàn)車(chē)輛管理，針對(duì)試驗(yàn)車(chē)輛資源，從需求、規(guī)劃到資源籌措、倉(cāng)儲(chǔ)管理、借車(chē)還車(chē)、牌照保險(xiǎn)、路試數(shù)據(jù)、車(chē)輛改造、車(chē)輛報(bào)廢等信息實(shí)行全生命周期管理，與TDM，問(wèn)題管理、試制管理、發(fā)運(yùn)管理等模塊都相互關(guān)聯(lián)。

圖6 試驗(yàn)車(chē)輛全周期管理

    在這些應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、實(shí)施的過(guò)程中，我們不斷總結(jié)用戶(hù)需求，逐漸形成和強(qiáng)化了TIW系統(tǒng)框架能力，并利用此框架快速開(kāi)發(fā)、原型迭代，很好的將用戶(hù)需求與系統(tǒng)功能匹配起來(lái)，為用戶(hù)提供了統(tǒng)一頁(yè)面風(fēng)格、統(tǒng)一操作模式、統(tǒng)一系統(tǒng)管理、統(tǒng)一報(bào)表中心的同一系統(tǒng)平臺(tái)。

圖7 TIW系統(tǒng)框架

    4.效益分析

    從企業(yè)信息化角度分析，建立TIW技術(shù)信息工作平臺(tái)具有以下收益：

    ●統(tǒng)一應(yīng)用平臺(tái)，模塊式組合功能開(kāi)發(fā)，能快速滿(mǎn)足用戶(hù)需求；

    ●避免相同功能重復(fù)開(kāi)發(fā)和測(cè)試，避免因各功能獨(dú)立建設(shè)造成的系統(tǒng)間接口開(kāi)發(fā)；

    ●系統(tǒng)開(kāi)發(fā)效率加快，開(kāi)發(fā)質(zhì)量提升，大大降低整體IT開(kāi)發(fā)成本和維護(hù)；

    ●用戶(hù)溝通成本和培訓(xùn)成本大大降低，用戶(hù)容易使用相同或類(lèi)似的功能；

    ●在同一平臺(tái)下，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)一而規(guī)范，優(yōu)化了數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和因數(shù)據(jù)差異造成的問(wèn)題；

    ●使系統(tǒng)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化，使IT項(xiàng)目管理流程規(guī)范化，使技術(shù)應(yīng)用統(tǒng)一化

    ●在耦合相對(duì)松散的架構(gòu)設(shè)計(jì)情況下，即能保持系統(tǒng)的先進(jìn)性又能完成系統(tǒng)能力的統(tǒng)一提升

    從企業(yè)運(yùn)營(yíng)和成本角度初步評(píng)估，因建設(shè)TIW技術(shù)信息工作平臺(tái)，我們

    ●提升開(kāi)發(fā)效率20%

    ●減少重復(fù)工作量，從而減少開(kāi)發(fā)投入20%；

    ●減少用戶(hù)培訓(xùn)50%

    ●工程師工作效率顯著提升

    過(guò)去兩年，通過(guò)TIW技術(shù)信息工作平臺(tái)的建設(shè)，一汽大眾開(kāi)發(fā)和實(shí)施數(shù)量眾多、功能豐富的應(yīng)用系統(tǒng)：TDM-試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理，技術(shù)研發(fā)部針對(duì)試驗(yàn)零件、車(chē)輛，從試驗(yàn)需求、試驗(yàn)計(jì)劃、試驗(yàn)委托、試驗(yàn)任務(wù)、試驗(yàn)報(bào)告全流程協(xié)同管理，獲得良好收益。未來(lái)，在此基礎(chǔ)上，在汽車(chē)試驗(yàn)領(lǐng)域的眾多業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)（如：VBM-試制管理等）正在規(guī)劃和開(kāi)發(fā)中。

四、企業(yè)信息化未來(lái)發(fā)展規(guī)劃

    一汽-大眾信息化愿景：成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)IT最佳

    定位：戰(zhàn)略執(zhí)行的推動(dòng)者，管理轉(zhuǎn)型的加速器，業(yè)務(wù)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力

    目標(biāo)：將依托治理規(guī)范、運(yùn)作高效的IT團(tuán)隊(duì)打造行業(yè)最佳的應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)

    IT組織：統(tǒng)一管控、結(jié)構(gòu)合理、能力專(zhuān)業(yè)、服務(wù)高效

    IT基礎(chǔ)：集中共享、資源云化、動(dòng)態(tài)調(diào)配、安全可靠

    針對(duì)公司“2020戰(zhàn)略”，一汽-大眾已做出明確的IT規(guī)劃和實(shí)施路線圖，在未來(lái)3-5年內(nèi)陸續(xù)啟動(dòng)一些重點(diǎn)項(xiàng)目，在產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域、全面質(zhì)量管理、數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)和整合客戶(hù)服務(wù)平臺(tái)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)等領(lǐng)域全力支撐和驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)提升，為實(shí)現(xiàn)公司“2020戰(zhàn)略”貢獻(xiàn)力量。

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本文標(biāo)題：TIW平臺(tái)驅(qū)動(dòng)一汽-大眾提升整車(chē)研發(fā)能力

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