近十年,城市道路里程年均增長5.85%,而機動車保有量增長速度達到17.9%,大部分城市增長速度在20%以上。2014年,全國城市交通事故占全國總量的43.2%。2014年全國公安交通管理部門共有27.13萬民警,每萬輛機動車平均警力僅為10.27人/萬輛。
交通管控的系統建設應該以信息化、科技化的深度應用,釋放警力,陽光透明為主要目標。海康威視近期推出一系列的智能產品,包括前端采集設備,后端分析處理設備,大數據平臺等;從而使交通的決策基于數據和分析而做出,而并非基于經驗和直覺,推動交通管控從“經驗治理”向“科學治理”轉變。
本文著重介紹這些新產品如何應用于交通管控中,包含移動智能布控設備、道路監控設備、視頻的結構化分析和圖片的二次識別以及大數據應用。
1. 移動智能布控設備在交通管控中的應用
交通管控有相當一部分業務是位于第一線的,如路口擁堵疏導、酒駕稽查、違停現場取證、交通事故定責、警衛任務執行等。一線工作呈現出“點多、線長、分散”的特點。
為更好的保障日常工作的有序開展,交警在固定監控點之外還建設了不少移動監控設備,如車載監控云臺、執法記錄儀、單兵、警務通等車載、手持的警用設備。車載設備和手持設備具備各自的優勢,在交警一線移動警務工作中發揮了巨大的作用。
海康威視推出的“布控球”結合了車載和手持警用設備的各自優勢,滿足臨時布控和穩定圖像采集的應用要求,可作為交警移動警務應用的有效補充。
本系統方案的設計旨在為交警提供一套可靈活布設、耗費警車資源較少的一體化布控球。它具有以下特性:
1) 安裝靈活:支持警車吸頂安裝、支架路側安裝的方式,使用不受限于特定的警車或地點;
2) 攜帶方便:全部配套設備可由警員隨身攜帶,方便深入到車輛通行不便的場景使用;
3) 中心通訊:具備3G通訊模塊和GPS/北斗定位模塊,可將現場畫面實時傳遞至中心平臺,實現中心對現場第一手情況的直觀把握;
4) 自帶電池:設備自帶電源模塊,采用高性能鋰電池供電(單塊電池供電6-8小時),供電上不受限,使用靈活。
可通過布控球、平臺實現黑名單攔截布控應用。將布控球吸頂/三腳架安裝到任意地點,調整布控球場景實現對通行車輛的過車抓拍和車牌識別,通過號牌比對實現黑名單布控,可對黃標車、多次違法、未年檢等黑名單車輛進行布控報警。配合布控點后方警力實現布控攔截。
2. 無人機在交通管控中的應用
海康威視雄鷹系列行業級無人機自推出以來,備受行業內外關注。針對交通管控中突發事件應急監控存在工作區域大、地點不固定等特點,城市道路和公路無法實現全程覆蓋的現實問題,將無人機高空作業同交通管控業務相結合,提出了可視化應急指揮、重點部位和道路巡視系統解決方案,可以提高突發事件作業現場的指揮調度工作效率,滿足高效率交通指揮作業需求。
海康威視雄鷹系列行業級無人機主要包括飛行器、云臺、地面站三部分。
云臺自穩定系統和獨立姿態測量傳感器保證了無人機在飛行過程中拍攝穩定的圖像。一鍵式操作功能,使非專業人員經過短期的培訓后即可熟練地操作無人機。采用數字微波圖傳和數字跳頻傳輸技術,相比于普通無人機擁有更遠的圖像傳輸和操控距離,以適應機動、超距的監控需求。
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本文標題:淺析交通管控領域中的新產品、新技術
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